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三人自驾九寨沟坠河事故认定结果出炉

10月22日,一辆载有3人的白色轿车在从九寨沟自驾游返回成都的途中,经过四川阿坝州茂县境内的飞虹乡时与一辆货车相撞,堕入水流的岷江。车上3人均失联,分别为谢某(男,25岁)、文某(女,25岁)、陈某(女,24岁),其中文某为谢某的表姐,陈某为文某前同事兼好友。

事故再次发生后,文某的尸体于11月8日在事发地下游被找到,11月12日,坠江失联成车辆在距离事发地大约3公里外被发现。目前,谢某、陈某仍正处于失联状态。

今日(12月23日),红星新闻记者从失联人员陈某家属处得知,关于该事故的《道路交通事故认定书》已揭晓,事故认定为:轿车驾驶员谢某驾驶车辆违法超车,是造成此次事故的直接原因,因此确认当事人谢某分担此次事故全部责任。货车驾驶员张某无责任,轿车内同行者文某、陈某无责任。

车辆堕江后,有人趴在车顶

交通事故确认

①轿车违法转弯

红星新闻记者看见,这份于12月18日出具的事故认定书中还原了事故再次发生的经过:2020年10月22日,驾驶员人谢某驾驶员川A大众牌小型轿车,车上乘坐文某、陈某,由松潘县往茂县方向行经。15时57分,当该车行驶至213国道2041KM+950M路段处时,因违法超越前方同向行驶车辆,与对向行经的由青海省格尔木市驾驶员人张某驾驶员的鲁Q重型半悬挂牵引车发生正面横向碰撞,导致小型轿车驶出左侧路肩外,堕入岷江河中,导致轿车及驾乘人员谢某、文某、陈某三人失踪,重型半挂牵引车损毁的道路交通事故。

事故发生后,茂县公安局交警大队于10月22日21时对货车驾驶员张某进行了酗酒(尿液)检测,结果呈圆形阴性。同时,送检的张某的抗凝血液检材中乙醇含量小于1mg/100mL,根据《车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量阈值与检验》(GB19522-2010)国家标准,张某没酒驾或者醉驾。

而四川西华交通司法鉴定中心出具的鉴定意见显示,未发现轿车及货车所检项目在事故前不存在与本次事故有直接关联的安全隐患。

事故认定书

②轿车驾驶员担全责

此外,货车的道路交通事故车辆速度(制动器前瞬间)为59km/h,没能计算出来出轿车的道路交通车辆速度。

在两车发生撞击时,货车车身坐落于汶川往松潘方向的车道内,撞击过程中,轿车因撞击造成其速度快速降低至0km/h,由于货车总质量大,因为惯性不能立即暂停,导致货车继续向其行驶方向实行轿车。轿车被向后实行、倒退行驶并再次发生顺时针方向转动,车尾朝向岷江河方向。由于路面外低内高及碰撞冲击作用,减缓了轿车后退的速度,最终车辆后退堕河。

综合分析以上情况,轿车驾驶员谢某驾驶车辆违法超车,是导致此次事故的直接原因。

由于谢某的不道德违背了《中华人民共和国道路交通安全法》第三十五条、第四十三条“机动车、非机动车实施右侧通行以及同车道行驶的机动车,后车应当与前车维持不足以采行紧急制动措施的安全距离,在与对面来车有会车可能的情形下,不得转弯”之规定。根据《中华人民共和国道路交通安全法实行条例》第九十条之规定和《道路交通事故处理程序规定》第六十条第(一)项之规定确认:轿车驾驶员谢某承担此次事故的全部责任,货车驾驶员张某无责任,轿车内同行者文某、陈某无责任。

事故发生前的三人合影

家属申请人审核

① 大货车没有滑行

陈某家属告诉他红星新闻记者,在茂县公安局交通警察大队出具了这份《道路交通事故认定书》后,他们和文某、谢某的家属均抵达茂县。由于对事故确认有异议,他们三家人牵头向上级阿坝州公安局交警支队提交了《审核申请书》,催促对该事故责任重新展开认定,并撤消茂县公安局交通警察大队开具的这份《道路交通事故认定书》。

三方家属认为,货车再次发生事故时的车辆速度为59km/h,在未计算出有轿车在再次发生事故时速度的情况下即认定轿车驾驶员谢某分担此次事故的全部责任,属于事实认定不明。此外,谢某超车是事实,但货车驾驶员在找到对面来车超车时,应当减速进行避让,而在事故认定书中并没发现货车驾驶员尽到了滑行避让的安全驾驶员义务。

坠江车辆被找到

失联家属表示,《道路交通事故认定书》中确认的交通事故再次发生时间为15时57分,但在《四川西华交通司法鉴定中心司法鉴定意见书》中,对货车行驶记录仪的车速记录中可见,在15时58分48.2至15时58分54.8之间,货车速度还由57km/h升至64km/h,且无制动器信号,以后15时59分08.0才记录货车有制动信号,随后速度才降到0km/h。这说明货车司机在事故发生时不仅未滑行,反而不存在车辆加速,造成事故再次发生之嫌,因此此次事故只确认轿车驾驶员全责,货车驾驶员无责有失公允。

② 大货车有肇事不道德

此外,家属回应,事发路段标明大车的限速为50km/h,小车的车速为70km/h,按照《道路交通事故认定书》中对大货车车速(制动前瞬间)59km/h的确认,事发时,大货车正处于肇事状态。

家属回应,“由于超速,制动器不及时,大货车的反推力才把小车推入江中。”所以大货车也不存在一定责任,而并非无责。

红星新闻记者也从茂县交警大队了解到,茂县至飞虹乡间,全路段限速70km/h,大型车辆区间GPS限速值为50km/h。(区间GPS:在同一路段上埋设两个相邻的监控点,基于车辆通过前后两个监控点的时间来计算出来车辆在该路段上的平均值行经速度,并依据该路段上的限速标准判定车辆否超速违章)。

事发路段附近地面标有车速提示:大车50km/h

陈某的姐姐表示,“说到底,自己的妹妹才是最无辜的一个,现在人都还寻找。”虽然现在认定谢某全责,但三家人都丧失了亲人,她们也无法再让谢某家人负责。

陈某的姐姐认为,“现在小车上的人都不出了,再次发生事故那里又没有摄像头,可能会不存在死无对证的情况。”她期望通过再次调查,能让货车司机承担应负的责任。

据悉,根据涉及规定,当事人若对事故确认有异议,自《交通事故认定书》送达之日起三日内提出书面审核申请人,对同一事故的复核仅有一次。

来源:成都商报-红星新闻记者 章玲 图片由受访者获取